Беспоездный май: туристы из России массово отменяют поездки

Продажи авиабилетов и туров на майские праздники снизились на 15% Поделиться

Майские праздники 2026 года оказались неожиданно слабыми для туристического рынка: продажи авиабилетов и туров снизились примерно на 15%, а бронирование гостиниц — почти в полтора раза. На первый взгляд это может выглядеть как реакция на рост цен, однако участники рынка рисуют более сложную картину. Геополитическая нестабильность, выпадение ключевых направлений и неудобный календарь выходных сформировали новую модель поведения туриста — более осторожную, рациональную и экономную. При этом цены на поездки остаются высокими, а спрос перераспределяется в пользу альтернативных направлений, прежде всего, Азии и ближнего зарубежья.

Фото: Кардашов Антон /Агентство «Москва»

тестовый баннер под заглавное изображение

По данным участников рынка и сервисов бронирования, снижение спроса носит комплексный характер. В OneTwoTrip подсчитали, что число купленных авиабилетов на 1–11 мая сократилось на 15% к прошлому году, а гостиничных бронирований — на 50%. В «Купибилет» фиксируют еще более резкое падение интереса к перелетам — до 75%. На динамику повлиял уход с рынка ближневосточных направлений — туры в ОАЭ и соседние страны перестали продаваться с начала марта, а также сокращение продолжительности майских каникул. При этом структура спроса изменилась: доля зарубежных поездок выросла до 41%, увеличился интерес к Азии и ближнему зарубежью, а внутри страны туристы стали чаще выбирать более короткие и дешевые форматы отдыха.

Марина Т. из Москвы планировала провести майские праздники в Дубае, но после роста цен и новостей о ситуации на Ближнем Востоке отказалась от поездки. «Сначала билеты подорожали, потом стало тревожно — в итоге решили остаться дома и съездить на пару дней за город», — рассказывает она. Подобный сценарий в этом году оказался массовым.

Ключевым фактором снижения спроса стала не столько стоимость поездок, сколько внешние ограничения. Управляющий партнер B&C Agency Иван Самойленко прямо указывает: «Рост цен влияет на спрос, но не является главным фактором его снижения. В этом году более значимую роль сыграли ограничения по направлениям и календарь праздников». По его словам, укороченные выходные и сокращение доступных маршрутов сделали часть поездок менее удобными и просто нецелесообразными.

Дополнительное давление оказала геополитика. Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов отмечает, что эскалация конфликта на Ближнем Востоке уже привела к падению пассажирского трафика и росту издержек авиакомпаний. «Продажи туров на майские праздники уже упали на 30–40% относительно февраля. Это означает более слабую загрузку рейсов», — подчеркивает он. В результате страдают прежде всего международные направления, традиционно формирующие основную выручку перевозчиков.

При этом сами туристы заметно изменили поведение. Коммерческий директор группы отелей «Русские Сезоны» Инна Рындина отмечает: «Сформировался отложенный спрос, при этом окно бронирования заметно сократилось — в среднем до 2–3 недель. Туристы заняли выжидательную позицию, принимая решения в последний момент». По ее словам, речь идет не о падении интереса как такового, а о повышенной осторожности на фоне внешней неопределенности.

Еще один важный сдвиг — переход к более коротким и бюджетным поездкам. Иван Самойленко считает, что это уже не временная реакция, а устойчивая модель: «Смещение в сторону более коротких и экономных поездок постепенно становится устойчивой моделью поведения. Потребители чаще выбирают поездки на несколько дней и внимательнее относятся к бюджету». Это подтверждают и данные рынка: доля туров до шести ночей растет, а длительные поездки теряют популярность.

Несмотря на снижение спроса, цены на туры остаются высокими. Причина — ограниченное предложение. «Сокращение числа направлений и рейсов, а также рост издержек не позволяют рынку быстро снизить стоимость туров, даже при ослаблении спроса», — объясняет Самойленко. К этому добавляется рост стоимости топлива, который, по словам Владимира Чернова, может занимать до 30–35% операционных расходов авиакомпаний.

Тем не менее рынок постепенно адаптируется. По словам Инны Рындиной, в ближайшей перспективе возможна коррекция цен: «Спад ADR (средняя стоимость номера) несомненно будет и может достигнуть 10–15% согласно текущему темпу бронирований». Однако это снижение будет носить точечный и запаздывающий характер.

На фоне этих изменений происходит перераспределение спроса. «Спрос перераспределяется в пользу более доступных направлений — прежде всего Азии и ближнего зарубежья. Их преимущество формируется за счет более доступной стоимости размещения и логистики», — отмечает Самойленко. Дополнительную роль играют упрощение визовых режимов и расширение авиасообщения.

В итоге рынок входит в новую фазу: турист становится более рациональным, решения — более ситуативными, а спрос — более чувствительным к внешним факторам. И даже при снижении активности путешествий ожидать быстрого удешевления поездок не приходится: слишком много ограничений сохраняется в современном беспокойном мире.